Camion toupie : types, volume, dimensions

Lorsque vous vous apprêtez à commander du béton en centrale, il y a certaines précautions à prendre. Avant de passer la commande, prenez le soin de calculer la quantité dont vous avez besoin. N’oubliez pas le fait que le béton est un matériau extrêmement dense, 1 m³ équivaut à environ 2,3 tonnes de béton.

Le recours à la livraison de béton par camion toupie peut grandement vous simplifier la tâche. Se faire livrer du béton comporte de nombreux avantages. Dans un premier temps, vous n’aurez pas besoin de préparer le béton, un réel gain de temps et vous conserverez votre énergie pour la suite du chantier. Autre avantage à ne pas négliger, vous obtiendrez un béton sûr, répondant aux normes de qualité.

Les différents camions de livraison de béton

Type de camion	Volume	Distance de chargement	Caractéristiques	Pour quel usage ?	Images
Camion toupie	de 4 à 10 m³	De 0 à 3 m à l'aide de la goulotte de déchargement	Largeur : 2,5 m Longueur : 10 m Hauteur : 4 m PTAC : de 26 à 32T	Pour un chantier facile d'accès
Camion tapis	de 4 à 7 m³	Horizontalement de 10 à 16m Amplitude : jusqu'à 8m de haut	Largeur : 2,5 m Longueur : 10 m Hauteur : 4 m PTAC : de 26 à 32 T	Pour des zones où l'accès est difficile
Camion pompe	Absence de cuve à béton	Horizontalement : de 12 à 48 m Verticalement : de 16 à 52 m	Vérins de stabilisation de 4 à 8 m Largeur : 2,5 m Longueur : 10 m Hauteur : 4 m PTAC : de 26 à 32 T	Pour des chantiers où l’accès est impossible par des moyens habituels
Camion malaxeur (mixo-pompe ou pumi)	de 4 à 6 m³	Horizontalement : de 12 à 20 m Verticalement : de 16 à 24 m	Largeur : 2,5 m Longueur : 10 m Hauteur : 4 m PTAC : de 26 à 32 T	Pour des chantiers à l'accès difficile

Point sur le camion toupie

Le porteur correspond au camion transportant tout le matériel nécessaire pour assurer la livraison de béton en toute sécurité. Sa configuration varie de 3 à 4 essieux selon le volume de la cuve transportée. Son PTAC atteint en général 32 T.

La rotation de la cuve est essentielle car elle permet au béton de demeurer homogène lors du transport et d’être déversé sur le chantier. Cette rotation est assurée par un système alimenté par le moteur du camion. Au-dessus du système de rotation se situe un réservoir d’eau pouvant contenir environ 400L. L’eau contenue dans ce réservoir est destinée à assurer le nettoyage de la cuve à béton lorsqu’il a été coulé.

La cuve est l’élément permettant de transporter le béton de la centrale à béton au chantier. Son volume peut varier de 4 à 8 m³.

La cuve est constituée d’un système (lames hélicoïdales) permettant au béton de rester en mouvement lors du transport et de le faire monter afin de le déverser sur le chantier.

A l’arrière du véhicule sont situés la trémie de remplissage (partie supérieure) ainsi que le système de vidange (partie inférieure). La position de la goulotte servant au coulage du béton peut être réglée dans le but de faciliter le déversage du béton.

La rallonge se situe généralement à l’arrière du camion, au-dessus des garde-boue. La matières des rallonges peut varier (plastique ou acier), elle permet d’augmenter la distance de coulage du béton (environ 3m).